![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Chevrolet-SUVs.jpg\")
<\/p>\nCon un nivel de ventas inferior al 2017 en Per\u00fa, las marcas Chevrolet y Suzuki de procedencia\u00a0\u00a0 americana y japonesa respectivamente, disminuyeron sus pretensiones de mejorar sus preferencias en los consumidores del competitivo mercado automotriz de livianos.<\/p>\n
Consumidores nacionales que \u00e1vidos de\u00a0 adquirir sus veh\u00edculos, el 2018 le dieron pr\u00e1cticamente la espalda a estas automotrices para optar por otras que adem\u00e1s de entregar mejores precios finales habr\u00edan ajustado el costo de sus mantenimientos de rutina y\/o mejoraron la atenci\u00f3n con lo cual el proceso de fidelidad empresarial esperado llev\u00f3 a que ambas mantuvieran sus posiciones a costa de vender menos y decreciendo en participaci\u00f3n de mercado (pm) entre uno y otro a\u00f1o.<\/p>\n
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Con este comportamiento vendedor descendente, obviamente la fidelidad por Chevrolet y Suzuki habr\u00eda migrado hacia marcas que apostaron por entregar mejor calidad en sus productos as\u00ed como en una superior orientaci\u00f3n hacia el cliente.<\/p>\n
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Al comparar las cifras del 2017 con las del 2018 el mercado de livianos se contrajo afectando a todo el sector determinando que el 2018 Chevrolet permaneciera en el cuarto lugar y Suzuki en el quinto, lo cual valid\u00f3 el dicho: \u201cCuando llueve todos se mojan\u201d.<\/p>\n
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Chevrolet Per\u00fa cerr\u00f3 el 2018 vendiendo solo 8,555 veh\u00edculos nuevos, <\/strong>un 5.8%<\/strong> de pm, ca\u00edda que se reflej\u00f3 en medio punto menos respecto al 2017 en el que culmin\u00f3 con 6.3% del total de 148,410 unidades entregadas por el sector, frente a los 10,311 del 2017, es decir vendi\u00f3 1,756 carros menos entre uno y otro a\u00f1o en toda la gama de productos que administra.<\/p>\n En el 2017, Chevrolet Per\u00fa<\/strong> se encarg\u00f3 de enviar al sexto lugar a la japonesa Nissan, mientras que Suzuki escal\u00f3 a la quinta ubicaci\u00f3n dejada por la americana automotriz integrante de General Motors (GM) ante una ineficiente Nissan que al parecer no se percat\u00f3 de lo que estaba ocurriendo dado que no reaccion\u00f3 a tiempo, retroceso que lleg\u00f3 hasta su socio Renault integrante del tr\u00edo Renault-Nissan-Mitsubishi que a modo de derrotado sali\u00f3 del privilegiado grupo de entre las 10 primeras marcas de veh\u00edculos livianos que se comercializan en Per\u00fa y que compiten fuertemente para arrebatarse los clientes al no crecer el mercado.<\/p>\n Suzuki, aunque se mantuvo en la quinta posici\u00f3n<\/strong> el 2018<\/strong>, tambi\u00e9n descendi\u00f3 en ventas al inscribir solo 8,210 unidades y una cuota de mercado de 5.5%, mientras que el 2017, finaliz\u00f3 con 10,147 veh\u00edculos y 6.2% de pm, baj\u00f3n que se reflej\u00f3 en 1,937 carros menos entregados, \u00a0reduciendo su cuota de mercado en 0.7%.<\/p>\n Este 2019 el mercado se tornar\u00e1 mucho m\u00e1s competitivo en el que prevalecer\u00e1n aquellas empresas \u00a0que adem\u00e1s de ofrecer grandes promociones y permanentes descuentos en precios, viren orient\u00e1ndose hacia la calidad total que permita ofrecer veh\u00edculos configurados con mayor seguridad, mejores servicios post venta y diferenciada e incluso privilegiada atenci\u00f3n como parte de un proceso de marketing personalizado \u201cone to one\u201d.<\/p>\n En este marco competitivo, estimo que las \u00e1reas comerciales, de marketing y las gerencias generales har\u00e1n resurgir la frase: \u201cEl cliente es el rey\u201d que caminar\u00e1 estrechamente asociada al nivel de satisfacci\u00f3n que los clientes reciban.<\/p>\n Es justamente esta pol\u00edtica empresarial\u00a0 orientada a complacer a los clientes la que impactar\u00e1 en el \u00e9xito o fracaso de las organizaciones automotrices y se constituir\u00e1 en la variable de mayor importancia que apalancar\u00e1 el crecimiento en ventas o la ca\u00edda en sus resultados comerciales, que de ser aplicada eficientemente y en el momento oportuno llevar\u00e1 a generar un proceso repetitivo de compras, de recomendaci\u00f3n del producto o del servicio recibido.<\/p>\n Mientras m\u00e1s alto se mantenga el grado de satisfacci\u00f3n de los clientes, mayor ser\u00e1 la fidelidad hacia la marca, producto o servicio, complacencia que se constituir\u00e1 como herramienta de mayor valor y solidez empresarial para retener clientes pues los que se pierdan ser\u00e1 casi imposible de recuperarlos.<\/p>\n Dada las condiciones de un mercado vehicular altamente competitivo y de acuerdo con el portafolio de productos bien definidos\u00a0 que atienden a diferentes segmentos de mercado ambas automotrices se encontrar\u00edan equilibradas con algunas fortalezas que apuntar\u00edan a inclinar la balanza hacia la marca japonesa y que tratar\u00e9 en otro post.<\/p>\n Mientras tanto, les transfiero la responsabilidad de decidir y responder a la pregunta\u00a0 del\u00a0 t\u00edtulo: Chevrolet o Suzuki: \u00bfPor qui\u00e9n apuestan?<\/p>\n Hasta la pr\u00f3xima<\/p>\n Juan T\u00e1vara Balladares<\/p>\n www.carrosok.com<\/a><\/p>\n \u00a1Autoridad en usados!<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Chevrolet-Nueva-Blazer.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Suzuki-portafolio.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Suzuki-Nueva-Vitara.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Suzuki-S-Cross.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Suzuki-Swift-hatchback.jpg\")
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