Mientras en el mundo desarrollado la tecnología híbrida y eléctrica sumada a centenares de componentes de avanzada se hacen intensivos en la industria automotriz así como el hidrógeno se convierte en la vía hacia el ecosistema de la movilidad, en Perú los representantes de las marcas automotrices al seguir configurando vehículos con tecnología obsoleta pareciera que se hubieran quedado empantanados y detenidos en el siglo XIX donde en 1899 se inventaron los sistemas de frenado de tambores para usarlos con zapatas e incorporarlos para las cuatro ruedas, proceso que viró a partir de la década de los 60 y 70 para que la industria entregue unidades automotrices con tambores sólo para las ruedas delanteras.
Por su lado, los frenos de discos que aparecieron en 1902 y que en 1950 después de casi medio siglo los vehículos de carreras inician su proceso de integración como de serie.
Los peruanos y varios ciudadanos de países de la región al 2011 todavía se mantienen atados a un pernicioso y esquema nocivo en contra de la seguridad automotriz con canales comerciales que ofrecen carros con inexistentes bolsas de aire e insuficiente seguridad protectora para el conductor y acompañantes.
A esto obedecería que en las listas de precios de todos los concesionarios encontremos que aquellos modelos básicos o de entrada tienen costos inclusive en algunos casos más caros que en otros países de la región y mucho más de los que se comercializan en países desarrollados.
En Perú, la defensa al consumidor es casi nula administrada por organismos que en su gran mayoría da la impresión un copamiento empresarial para no regular como corresponde y aplicar sanciones como ocurre en el hemisferio norte donde se aplican cuantiosas multas por vulnerar los derechos de los consumidores.
Esperemos que en este quinquenio 2021-2026 el nuevo gobierno se oriente hacia la construcción de un estado fuerte que privilegie a la persona y obligue a los representantes automotrices e importadoras cambiar la deficiente configuración en seguridad general e impida a la vez que no ingresen vehículos con frenos de tambores para que se dé pase solo a aquellos que cuenten por lo menos con 4 bolsas de aire, frenos de discos en las 4 ruedas y más niveles de protección integral y se prohíba a la vez la venta de unidades con frenos de tambores por ser tecnología sumamente obsoleta.
Los espero en el siguiente post
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
¡¡Autoridad automotriz!!